A Renault Zoe Visszatér Az 1. Helyre Franciaországban
A Renault Zoe Visszatér Az 1. Helyre Franciaországban

Videó: A Renault Zoe Visszatér Az 1. Helyre Franciaországban

Videó: A Renault Zoe Visszatér Az 1. Helyre Franciaországban
Videó: Зоя Реноновна в #ТЕСЛАЗАМЕНИТЕЛИ/Renault Zoe крутой ситикар 2023, Június
Anonim

A teljes francia piac lassan normalizálódva (a múlt hónapban csak 50% -kal esett vissza), a plugin járművek értékesítése is visszaáll a formájába, májusban a regisztrációk csodálatos 77% -kal, 7 167 darabra nőttek. A plugin-hibridek (+ 134%) sokkal jobban teljesítenek, mint a teljesen elektromos járművek (csak 50% -kal), így a plugin-hibridek a múlt hónapban a plugin járművek piacának 43% -át birtokolják, ami jóval meghaladja az idei átlagot (29%).

A múlt hónapban a plugin járművek piaci részesedése 7,4% -on ért véget (csak a teljes elektromosság esetében 4,3%), amivel a 2020-as plugin jármű részesedése 9,2% -ra (6,5% teljes elektromosságra) esett, ami még mindig jóval meghaladja a 2019-es 2,8% -ot.

Kép
Kép

Ha megnézzük a múlt hónap legjobb eladóit, láthatjuk, hogy a piac normalizálódik. Miután 7 (hét) év után először veszítette el az áprilisi bestseller címet, a Renault Zoe visszatért az élmezőnybe, és az áprilisi bestsellerrel, a Peugeot 208 EV-vel szemben 486 egységelőnnyel nyerte a múlt hónap legjobb trófeáját. Mivel a PSA azt reméli, hogy a következő hónapokban növeli termelését, hogy újra megcsiklandozza a Renault Zoe előnyét, kérdés, hogy képes lesz-e erre? Folytatjuk…

Meglepetésünk van a 3. helyen: profitálhatunk az új csehországi gyártóüzeméből származó megnövekedett rendelkezésre állásból és a Tesla szállítóközpontokban hiányzó friss egységekből. A Hyundai Kona EV elnyerte május bronzérmét, amely első a francia piacon. El is nyerte első bestseller külföldi díját. Az eljövendő dolgok jele?

Egy másik meglepetés, közvetlenül ezen a top 5-n kívül, az a Mercedes-Benz GLC300e, amely a 6. helyen jelenik meg, 263 regisztrációval, ami a közepes méretű SUV legjobb teljesítménye 2017 novembere óta. Érdekesség, hogy teljesen elektromos testvére, az EQC mindössze 10 szállítást nyújtott ugyanabban az időszakban. Hmm … gondolkodásra késztet, nem?

Kép
Kép

A 2020-as rangsort nézve semmi lényeges változás nem történt az első helyeken, az első pozícióváltás csak a 8. helyen következett be, az emelkedő Hyundai Kona EV felülmúlta unokatestvérét, a Kia Niro EV-t, a # 7-es Peugeot 508 PHEV pedig csak 27 egységnyire volt, a koreai crossovernek folytatnia kell a mászási pozíciókat a közeljövőben.

De a hónap mászója a Mercedes GLC300e volt, amely 4 pozíciót ugrott a 14. helyre. Várható, hogy a háromágú terepjáró folytatja a mászási pozíciókat, talán már júniusban kiszorítja a # 12-es Porsche Cayenne PHEV-t.

A teljes villamos energia májusi lassabb növekedése ellenére a top 20-ban a két új bejegyzés 100% -ban elektromos volt, a forró (ferdehátú) Mini Cooper EV a 19. helyen jelent meg, köszönhetően a rekord 191 szállításnak, míg Az akkumulátorok fokozott rendelkezésre állása lehetővé tette a Peugeot számára, hogy felgyorsítsa a 2008-as EV kis crossover gyártását, 151 regisztrációval májusban új csúcsot jelentett, amely lehetővé tette, hogy a várva várt modell csatlakozzon az asztalhoz a 20. helyen.

Várható, hogy az elkövetkező hónapokban mindkét modell tovább emelkedik, különösen a Peugeot crossover, amely valamikor a jövőben elérheti a top 10-es pozíciót.

Kép
Kép

Végül, ami a top 20-ba való esetleges új bejutást illeti, a Ford Kuga PHEV továbbra is lenyűgöző, rekord 162 darabot szállított, miközben a BMW X3 PHEV-et is kezdik észrevenni, a midzise SUV májusban 124 darabot regisztrált, egy új személyes rekord.

A VW EV hármasok (VW e-Up, Seat Mii EV és Skoda Citigo EV) továbbra is jelentős számban szállítanak. Ha együtt vesszük számba, akkor # 13-at lennének, 682 regisztrációval (343 e-Up, 173 Citigo, 166 Mii).

A márkák rangsorában a vezető Renault (26%, 2 ponttal kevesebb) csökken (a készülő Captur PHEV és Megane PHEV nagyon szükséges), a 2. helyen a Peugeot (24%) áll, míg a DS (8%, csökken) 1 pont) a 3. helyen áll, ellenáll a Tesla előrelépésének (7%, 2 pontos csökkenés).

Ha összeadjuk az összes PSA márkát (Peugeot - 24%; DS - 8%; Citroen - 2% és Opel - 1%), a Groupe PSA összesített értéke 35%, jóval meghaladja a Renault-Nissan Alliance-t (29%), nagy ellentét a tavalyi eredménnyel, amikor a Renault személyzete a piac 42% -át (2018-ban pedig 50% -át) birtokolta. Az összes Renault-Nissan Alliance márka veszít részesedéséből 2019-hez képest, mivel a Renault 5 százalékponttal csökkent 31% -ról jelenlegi 26% -ra, a Nissan 6% -ról… 2% -ra (!), A Mitsubishi pedig szintén csökken, 5% -ról a jelenlegi 1% -ra (valószínű, hogy elveszíti az első 20 helyet).

Úgy tűnik, hogy a Szövetségnek bajban van, nem?

Az alábbiakban ismét az eladási táblázatok láthatók, de az „Egyebek” szerepelnek benne.

Kép
Kép
Kép
Kép

A téma által népszerű